Obligación legal · Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible
Tu empresa necesita un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo antes del 5 de diciembre de 2026
El PMST es obligatorio para todo centro de trabajo con más de 200 personas (o más de 100 por turno). Tiene que cubrir 7 categorías de medidas, y una es el coche compartido. Esa te la resolvemos nosotros, llave en mano y con coste 0 € para ti.
Sin compromiso. Te decimos en 20 minutos si tu centro está obligado y cómo encajamos.
No es una recomendación. Es una fecha en el calendario.
La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible (art. 26) obliga a redactar, negociar con la plantilla y aprobar el plan. El Real Decreto-ley 7/2026 recortó el plazo original de 24 a 12 meses (convalidado por el Congreso el 26 de marzo de 2026).
Fecha límite para tenerlo aprobado: 5 de diciembre de 2026.
Y hacerlo bien lleva entre 4 y 7 meses: diagnóstico, encuesta a la plantilla, negociación con la representación de los trabajadores, diseño, aprobación y depósito en el registro estatal. Quien arranque después de septiembre de 2026 llega muy justo.
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Hoy
Arranque
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Diagnóstico
y encuesta a la plantilla
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Negociación
con la representación de los trabajadores
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Diseño
del plan y sus medidas
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Aprobación
interna del plan
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5-dic-2026
Depósito en el registro estatal
¿Tu centro está obligado? Compruébalo en 10 segundos
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Están obligados los centros de trabajo, públicos o privados, con más de 200 personas trabajadoras o más de 100 por turno.
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La obligación es por centro, no por empresa. Una empresa con tres centros de 250 personas necesita tres planes.
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Cuentan eventuales y subcontratas habituales, no solo la plantilla fija. Un centro de 180 fijos que con eventuales supera los 200 también entra.
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Revisión: informe de seguimiento cada 2 años (cada 5 en centros multiempleador como polígonos y parques empresariales).
Si tu centro no llega a 200 ni a 100 por turno no estás legalmente obligado, pero muchas empresas hacen igualmente un plan ligero por las ayudas, el CSRD y las licitaciones. Confírmalo con tu asesor.
El plan obliga a abordar 7 categorías de medidas. La 4 es la más difícil.
La ley marca una jerarquía —primero reducir y evitar desplazamientos, compensar solo como último recurso— y exige medidas verificables en cada categoría que sea viable en tu centro.
| # | Categoría | ¿La cubre CarHey? |
|---|---|---|
| 1 | Movilidad activa (a pie, bici, VMP) | — |
| 2 | Transporte colectivo (lanzaderas, bus) | — |
| 3 | Vehículos de cero/bajas emisiones (recarga EV) | — |
| 4 | Movilidad compartida y colaborativa (carpooling) | ✅ Núcleo de CarHey |
| 5 | Teletrabajo y flexibilidad horaria | — |
| 6 | Seguridad vial y prevención | Secundario (traza GPS) |
| 7 | Compensación de huella (residual) | Indirecto (CarHey reduce, no compensa) |
El error más caro
Creer que con teletrabajo y aparcabicis "ya cumples". La ley obliga a abordar cada categoría viable. Si tu plantilla llega mayoritariamente en coche en solitario y no abordas la categoría 4, tu plan es atacable por un auditor o por el comité.
Una medida del plan, tres resultados a la vez
1. Coste cero para la empresa
CarHey no cobra licencia. Funciona con el modelo CAE (Certificados de Ahorro Energético, RD 36/2023): el ahorro energético de cada viaje compartido se certifica y se retribuye a conductor y pasajero. La empresa no paga nada.
2. El dato que tu CSRD necesita, medido de verdad
Reporta tu Scope 3.7 (desplazamientos de empleados) con dato medido real —ocupación real del vehículo verificada por GPS, no una encuesta estimada— y auditable. Oro puro para tu director de sostenibilidad.
3. El comité lo firma encantado
Pocas medidas del PMST se negocian tan fácil: cada persona que comparte coche gana una recompensa de CarHey por cada trayecto certificado, sin coste para la empresa y con adhesión voluntaria. RRHH cumple la ley y quien participa, cobra.
Categoría 4, llave en mano
| Lo que pide la ley | Lo que entrega CarHey |
|---|---|
| Medida verificable de movilidad compartida | Plataforma de carpooling operativa, certificada por el RD 36/2023 (CAE) |
| Redacción del plan | Plantilla editable del módulo de movilidad compartida, ya redactada para tu centro |
| Negociación con la representación de la plantilla | Materiales listos para presentar la medida al comité |
| Indicadores + informe bienal | Dashboard de métricas + informe y certificado anual auditable, listos para el EDIM y el CSRD |
| Reducir el Scope 3.7 | Dato de emisiones medido real, no estimado |
| Coste | 0 € para la empresa |
| Beneficio a la plantilla | Complemento económico directo a conductor y pasajero, adhesión voluntaria |
¿Y esto no lo hace ya BlaBlaCar?
CarHey certifica el ahorro energético de cada trayecto bajo el sistema CAE (RD 36/2023), y eso es lo que permite retribuir también al pasajero y generar el reporting auditable que exige el plan.
BlaBlaCar es un marketplace de viajes compartidos: el pasajero paga al conductor.
Cabify/Uber son ride-hailing: el pasajero paga por un servicio de transporte.
CarHey retribuye a conductor y pasajero, y certifica el ahorro energético de cada trayecto para el reporting del plan.
Qué esperar en un centro de 500 personas
Base de cálculo: 500 personas · 60 % llega en coche · 4 días/semana · 10 % de adopción de CarHey
~75 t
de CO₂/año de Scope 3.7 evitadas
~25.000 €
al año de ahorro agregado para la plantilla
~30
plazas de parking liberadas en 3 meses
Cifras brutas orientativas; escalan de forma aproximadamente lineal con la plantilla. Las afinamos por centro en la llamada de 20 minutos.
Las objeciones reales
«Con teletrabajo y aparcabicis ya cumplo.»
Cubres las categorías 1 y 5, pero la ley exige abordar cada categoría viable. Ignorar la 4 en un centro con commute en coche deja un plan atacable.
¿Tengo que ceder datos de mis empleados?
No. La adhesión es voluntaria (opt-in con email corporativo) y el reporting a la empresa es agregado y anónimo.
¿Quién paga si no funciona?
Nadie. 0 € siempre.
¿Y si el comité bloquea?
No suele pasar: quien participa gana una recompensa de CarHey por compartir coche, sin coste para la empresa. Aportamos los materiales para la sesión informativa.
¿Es compatible con nuestro autobús de empresa?
Sí. Es una capa complementaria, no un sustituto de otras medidas del plan.
Te decimos en 20 minutos si tu centro está obligado y cómo encajamos
Contenido divulgativo orientativo. No sustituye al asesoramiento jurídico-laboral. Ante la duda sobre la obligación concreta de un centro, consulta con tu despacho laboralista.
Fuentes normativas:
- Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible — art. 26 (BOE-A-2025-24545).
- Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo (reduce el plazo a 12 meses; convalidado el 26-mar-2026).
- Real Decreto 36/2023 — sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE).